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RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設備產(chǎn)生的固有振動(dòng)與水泥板產(chǎn)生共鳴，使舊混凝土板破碎成較強的粒狀層，有效防止反射裂縫。

結果表明，瀝青層厚度越小，RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小，瀝青混凝土的模量越大，層間結合狀態(tài)越好，HMA/PCC道路結構車(chē)轍變形量越小。大量研究表明，共振碎石化技術(shù)可以有效地解決反射裂紋問(wèn)題。破碎技術(shù)可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問(wèn)題，但對公路路基的破壞較大。

粒徑直接決定破碎層強度，施工過(guò)程中對破碎粒徑加以嚴控。在施工面積較大的情況下，需做好試破碎工作，要求對破碎后粒徑分布情況、強度等進(jìn)行詳細記錄，合理確定設備參數，為全段施工提供指導。

在碎石層碾壓的需要采用灑水車(chē)進(jìn)行適量的灑水，既能夠有效的提高壓實(shí)的質(zhì)量，也在一定程度上避免了揚塵污染。在灑布瀝青層之前保證工作面處于完全干燥的狀態(tài)，在必要的情況下還可以開(kāi)挖檢查坑觀(guān)測碎石層的干燥情況。另外，為了保證灑布瀝青層對周邊的路段或者構造物造成影響，可在搭接處的頂面鋪設土木格柵。

維護方便。方便維修一直是我們的重點(diǎn)，獲得了良好的售后信譽(yù)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化和加固設計，移動(dòng)破碎站進(jìn)一步具備了強度更好、性能更好、結構更緊湊的優(yōu)點(diǎn)。適應性強。根據不同破碎工藝要求，移動(dòng)式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過(guò)程。根據實(shí)際需要，可將移動(dòng)站組合成兩級或三級破碎篩分系統。此外，設備可獨立運行，操作和運輸靈活性高。